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而嘉化能源9月1日公告称，公司已实施完毕回购股份计划，累计回购股份5178.05万股，占公司总股本的3.49%，成交价格区间为8.99元/股至10.34元/股，支付总金额4.98亿元，公司将于9月3日注销所回购股份。业内人士表示，回购目的是使股价与公司价值相匹配，增强投资者信心并维护投资者利益。虽然一般情况下，回购股份体现出上市公司对自身股价较有信心，但这并不意味着开展回购的公司股价一定会上涨。股份回购短期对股价有提振作用，但需要结合上市公司基本面综合判断。

连续3年毛利率下滑前五大客户贡献一半营收新京报记者注意到，在当天的发审委审核会议中，锐新昌不同收入确认模式、毛利率波动、库存增幅远大于收入和成本增幅等问题受到关注。数据显示，锐新昌近年来毛利率下滑明显。根据公司招股说明书，锐新昌主要分为深加工制品和型材类产品，这两项产品的毛利率在2016年到2018年为下滑状态，2016年度、2017年度、2018年度锐新昌的主营业务毛利率分别为38.38%、36.31%、35.06%。

锐新昌称，主营业务毛利率的影响因素包括原材料价格波动、新老产品结构变化、加工费定价等。按照锐新昌2019年半年度报告，公司上半年毛利率已经出现上升，报告期公司产品毛利率为36.47%，较上年同期增长5.47%，主要原因是产品结构变化。数据显示，锐新昌2016年至2018年度的营业收入分别为2.6亿元、2.99亿元、3.6亿元。归属于母公司所有者的净利润分别为4652.10万元、4705.66万元、6153.97万元。

不管与最近IPO闯关成功的新股还是正在闯关的公司相比，宝丰能源都显得格外特别。这一批发行的新股盈利能力都表现漂亮，但资产总量大多不高，在10亿元左右甚至更低级别，如惠城环保（300779.SZ），资产总量不足7亿元；泉峰汽车（603982.SH）资产总量不足19亿元；中简科技（300777.SZ）资产总量不足10亿元；鸿远电子（603267.SH）资产总量不足15亿元；日丰股份（002953.SZ）资产总量不足9亿元，他们近期正在准备登陆创业板、主板以及中小板。与这些公司相比，宝丰能源的总资产接近270亿元，超过上述公司的资产值总和。

大众汽车还不是江淮汽车的股东，但希望能获得江淮汽车比较可观的股权。上述知情人士表示，大众汽车还向江淮汽车抛出了其“谈价资本”——如果大众能够最终获得对江淮汽车的控制权，大众将计划把在中国生产的大部分电动车转移到在江淮汽车生产。若大众汽车成功收购江淮汽车大部分股份，将会成为自去年中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后规定以来，外资车企增持在中国合资伙伴或合资企业本身股权的一项最新举措。

4月10日，有消息称，大众汽车正寻求收购江淮汽车的大量比例股权，并已经雇佣高盛银行作为顾问。知情人士还透露，大众汽车的入股规划还处于早期阶段，大众汽车很可能是从江淮汽车大股东手中收购股权，这些股东主要为国有企业，所持江淮汽车股权比例总和超过40%。