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关于红星汽车的具体情况，多氟多证券部门工作人员表示：“目前公司旗下的红星汽车已经有了一些销售量，但因受退补政策的影响，目前正在研发一些不依靠国家补助的车型。”此外，知豆汽车作为多氟多动力电池的重要客户，拖欠公司的3.638亿元的账款也引来了多方关注。
“深圳四部门将以区块链信息情报交换平台上线为契机，联手防范和打击各类涉税违法犯罪活动。”深圳市税务局局长张国钧说。区块链技术不仅可应用于涉税违法犯罪的执法合作，在源头端区块链电子发票也持续开始发挥作用，至今在深圳已开具超过1000万份。2018年8月，深圳税务部门与腾讯公司合作开出首张区块链电子发票，至今已纳入企业7600多家，开票金额超过70亿元，覆盖金融保险、酒店餐饮、停车服务等上百个行业。
募资约60%将用于开发物业按照计划，德信中国将发售5.32亿股股份，其中香港公开发售股份数目占总股本的10%，即5320万股股份，发售价范围介乎2.32港元至3.25港元。若按照发售价每股股份2.79港元，即发售价范围中位数，并假设超额配售权并无使用计算，经扣除公司就全球发售应付的包销费用、佣金及估计开支，德信中国估计将募集款项净额13.68亿港元。
报告进一步认为，错失5G机遇可能造成就业机会流失，技术创新能力也会转移到海外。“正如美国已经看到，4G时代的领导地位给美国带来了显着的经济效益。不过在5G全球竞争升级的时代，美国政策制定者的眼光严重落后，将造成巨大的产业风险。”免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
对于会计政策的变更事宜，记者联系多氟多方面采访，该公司证券部人士表示，公司会计政策是响应国家政策进行的变更，具体情况以公告为准。对应多氟多多元化受阻境况的是，财务报表上表现出营收增加的同时，净利润却出现锐减的反常现象。2018年年报显示，多氟多当期营收为39.13亿元，同比增长4.74%，但净利润却由2017年度的2.57亿元下降为0.66亿元，同比下降74.30%，扣除非经常性损益的净利润为-0.1亿元，同比下降105%。
更早之前的2015年9月，多氟多以1.6亿元收购红星汽车，但后者正受到补贴退坡政策的影响。作为多氟多动力电池重要客户的知豆公司，也受补贴政策影响而陷入停产状态，至今拖欠公司账款3.638亿元。针对上述事宜，多氟多方面未向《中国经营报》记者回应，仅表示以公告为准。不过，记者以投资者身份咨询时，该公司证券部门表示，“多氟多整体产品分三个板块，首先是传统的氟化工，第二个是锂电池，第三个是新能源汽车。公司前期主要盈利是来自氟化工方面的，今年锂电池方面也有不错的表现，而新能源汽车方面暂时还处于技术改造过程中。”
