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为了满足空降战车空中投放要求重量轻、体积小的要求，研发人员首先把突破重点，定位在高新技术材料上，用钛合金、铝合金来满足轻量化的要求。空降战车的设计图在战车底部的负重轮部分，研发人员通过创新和独特的结构设计，把六对轮改成五对轮，来给空降战车车轮减重。

责任编辑：余鹏飞中国航空运输企业是B737MAX8飞机的最大用户，此次事件导致的损失也是最大。对此，中国航协郑重声明，将积极支持和协助会员企业开展相关索赔工作。新京报讯（记者 张彤 吴荣奎）今日（5月24日），中国航空运输协会发声称，截至2019年3月底，该协会的13家航空公司共运营96架B737MAX8飞机，涉及国航、东航、南航等航空公司。按照协会航空公司飞机引进计划，预计2019年还将引进该机型130余架。该机型停飞和延迟交付对航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大损失，目前恢复运行时间尚不可知。

截至周一收盘，受一些美联储官员重视的美国10年期与3个月期国债收益率利差略扩大至-0.04个百分点，录得连续40个交易日“倒挂”。债券收益率与价格走势相反。伦敦金（XAU）周一收于1424.79美元/盎司，微跌0.06%，上周一度冲破1450美元/盎司关口，刷新6年来新高，

国家发改委能源研究所可再生能源发展中心副主任陶冶分析说：“配额制的核心目标是要解决消纳的问题，通过配额指标的落实起到一定作用，并逐步打破省际的壁垒。至于可能出现的问题，要看下一步交易机制如何设定，也就是说如何通过配额制来间接解决补贴这样的问题。”

以下为媒体报道中的截图，截图显示，在“FF中国内部沟通某某500人的大群”中，员工们纷纷表示：“发工资是合同法服务员工的基本权利，也是公司的基本义务”；“世界200强的企业怎么能容忍发生这种欺负员工的行为”；“控股的公司出现分化，不公平待遇”。随后群主——公司HR更是表示：“接领导层要求，此群先行解散，后续根据公司组织需要再行组织新的沟通群组”。

投资者普遍预计长达11年的美股牛市即将结束。高盛表示：“我们相信标普500指数的牛市将会很快结束，预计标普500指数今年年中的目标点位是2450点，较昨日收盘价低15%，较上一高点低28%。”同时，诺贝尔经济学奖获得者、率先提出“非理性繁荣”概念的经济学家罗伯特-席勒（Robert Shiller）也警告称，市场崩溃远没结束，“恐慌才刚刚开始”，全球股市和经济目前都极度脆弱。他担心很有可能会陷入经济衰退，疫情正破坏商业活动和投资意愿，而“基于事实描述的恐惧症流行病不一定与科学现实保持同步，但往往令人印象深刻，这对股市来说非常危险。”