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实际上格力的技术能够有如今的发展也并不是因为我个人，而是因为更多年轻人有了平台和机会，过去拉帮结派的现象较为严重。我总听媒体讲董明珠独裁、一人说了算，没有人制约，但我想如果一个企业领导人天天要靠别人来制约的话，就不应该在这个位置上。我们当然欢迎监督，因为我们也有可能有疏忽，但是作为企业家，不能依靠外界监督来完成任务和使命，这一点大家很清楚。

如果说十几年前22型导快在海军的作战序列里还能敲敲边鼓，毕竟还能凑合着跑到台湾周边一线去刷个存在感，搁在现在的作战环境下，22型导快真的啥用也没有了——导快这种东西，没法跑到远海去，没法跑到远海去就打不了舰队决战，硬要打出去那就是千里送人头礼轻情意重；而在近海区域，它的独立作战能力赶不上护卫舰，机动速度赶不上陆基战斗机，属于不上不下的装备。

信达证券通过网站、微信、客户端等平台推送科创板股票交易规则的内容和提示科创板股票交易过程中需要注意的事宜。为了应对科创板业务咨询量可能的激增，呼叫中心储备了各类相关知识和话术，涵盖科创板的定义、开通、申购、交易等各个方面。新时代证券目前公司主要通过官网、微信、交易客户端、短信等渠道，持续向投资者宣导科创板业务规则及风险，对于高龄科创板投资者进行专项电话回访，了解其科创板业务规则及风险的掌握情况。

林绍波表示：“内地航线因内地游客的访港‘意欲’低迷而严重受压。10月虽然为传统商务旅游旺季，但客运需求疲滞，出现双位数跌幅。另一方面，日本航线则得益于橄榄球世界杯赛事而表现出色，尤其是英格兰及南非队成功晋级决赛，刺激客运需求。但今年年底前的访港和离港机位预订表现仍然疲弱，只有平稳增长的香港过境旅客量有助抵消部分影响。”

外贸严峻程度前所未有。此前，因疫情在全球范围内扩散，国际货币基金组织（IMF）已将今年全球经济增速预期下调至2.9%。在外需疲软背景下，今后中国外贸料将遇到更大挑战，需及早未雨绸缪。另一方面，疫情会通过外贸影响产业链、供应链。加大力度稳外贸，也是维系中国在全球产业链、供应链中地位的需要。

回购预案发布前不久，公司披露了2019半年度报告，期内公司营收及归母净利润同比分别增长21.22%和0.08%，扣非净利润同比下滑3.09%。2019年7月，控股股东正泰集团与公司实控人合计转让约2811万股公司股份给供应商持股计划。这是自2018年以来公司实控方第三次向员工及供应商转让公司股份。另外，公司部分董监高进行了减持。