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五年后的再度冲锋，电商平台成为车企营销重要的分支力量。盈利模式上，通过线上线下协同，新的模式在打破盈利瓶颈的同时，也有望给本已脆弱的现有汽车流通领域格局带来新的冲击。正因为如此，与第一次败给自身商业模式不同，电商的这次卷土重来，遭遇到的却是来自传统汽车经销商层面的阻力。从宝沃到观致，电商平台与传统经销商的对垒不断升温。

当天会议确定加快建设全国一体化在线政务服务平台的措施。“这项工作是深化‘放管服’改革、推动政府治理现代化的重要举措。”李克强说。要坚决打破传统观念和部门利益，该向市场主体和办事群众公开的数据一律公开李克强指出，建设全国一体化在线政务服务平台，办什么事、怎么办事网上都会留痕，一查都很清楚，不仅便利企业群众办事创业，而且可以创新监管方式，压缩权力寻租空间。

“从去杠杆角度看，债转股在实际操作中有它的独特作用。”周同告诉时代周报记者，在目前企业金融杠杆仍然较高的情况之下，通过“债转股”能够发挥银行系投资机构了解企业的优势，快速降低实体经济杠杆率，精准有效防范化解风险。资金筹集仍存难点虽然债转股进行得如火如荼，但对于通过债转股去缓释资本压力仍然存在难点。

焦点六：公募理财产品可通过公募基金投资股票现行银行理财业务监管制度允许私募理财产品直接投资股票，但规定公募理财产品只能投资货币型和债券型基金。新规继续允许私募理财产品直接投资股票；在理财业务仍由银行内设部门开展的情况下，放开公募理财产品不能投资与股票相关公募基金的限制，允许公募理财产品通过投资各类公募基金间接进入股市。

资深电信分析师马继华认为，同样是通信概念股，中国移动历史上的市盈率曾经达到42倍，如今只有11倍，在这样的情况下，中国铁塔估值500亿美元也是合理的，对于一家资产达到2314亿元的垄断型企业来说，500亿美元并不多。北京商报记者发现，中国铁塔最初的运营成绩单并不漂亮，这两年才开始逐渐改善。招股书显示，中国铁塔2017年营收为686.65亿元，税前利润为26.85亿元；2016年营收为559.97亿元，税前利润为1.06亿元；而2015年营收为88.02亿元，税前利润是-47.46亿元。不过，招股书中并未提及中国铁塔的净利润。

“期间几乎看不到人民币大额买单，感觉整个市场都在抛售人民币。”MarcChandler直言。这背后，是6月24日央行宣布降准引发对冲基金与企业纷纷调低人民币均衡合理汇率，从而触发了一边倒的沽空局面。一家美国对冲基金经理向记者分析，中美货币政策分化对人民币的最大冲击，是中美利差迅速收窄引发资本流出压力骤增。具体而言，鉴于美联储下半年可能加息2次令10年期美债收益率可能回升至3.1%，而市场分析中国央行下半年还有1-2次降准令10年期中国国债收益率可能回落至3.4%，因此中美利差（即中美10年期国债收益率之差）将回落至30个基点左右，较当前下滑逾50%。因此多数对冲基金认为这势必触发不少海外资金削减购买中国国债额度，并引发中国资本流出压力增加，令人民币兑美元汇率向6.7-6.8滑落。