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还有1000多万人等着退押金2018年下半年以来，不断有用户发现ofo退押金到账困难，此后，该问题逐步发酵。社交媒体上众多用户表示自己申请了几个月的押金并未到账，纷纷聚集在ofo官微下方进行“声讨”。矛盾在2018年12月达到顶峰。12月17日，数百名用户来到ofo北京总部现场退押金，队伍从五楼排到一楼，目击者表示“退押金就像春运”。

其实，投资人认为中国一级市场估值虚高的情况已经持续很久了，在很多领域中国创业公司的估值水平远远高于国外类似的企业。因此，大家都在等待某个事件触发大面积的估值调整，现在看来这样的机会正在出现。投资人一定不会轻易放过估值矫正的机会。在这次估值调整中，重灾区是估值较高的中晚期项目，它们受到的影响和震荡会大于早期公司。这主要是因为早期公司投资享受到的银行配资不多，因此受资管新规的影响没有那么大；另一方面早期企业融资虽然也有估值泡沫，但毕竟离“最后一棒”距离还远，投资人不会有那么多的心理恐惧。

5、对于消费行业来说，我们担心消费断崖式下降，消费的萎靡。但是，我们要看到过去在一二线城市我们有的东西，正在三四线城市复制。以前三四线城市没有电影院，现在有电影院；以前没有mall，现在有mall；以前没有高端住宅，现在有高端住宅；以前没有便利店，现在会有便利店。三四线城市也要进行阶层划分，也有高端消费者群体，他们也需要消费升级，未来消费品结构性机会很大。

他表示：“市场情绪仍然整体谨慎，投资者保持警惕，这种情绪在全球股市中持续得到反映。由于对国际贸易争端的担忧挥之不去，亚洲股市今日收盘大多走低，而欧洲市场在英国脱欧的积极发展中谨慎走高。”Spartan Capital公司首席市场经济学家Peter Cardillo表示：“无论如何，今天是黑色星期五，随着消费者不断涌入市场，我们仍然维持对节假日零售销售表现的预测。”

2“创业者如果必须要融资，应尽快拿钱不纠结估值”今天，一级市场基金募资困难的影响正在传导到融资企业身上。未来一段时间我们会看到：第一、虚报或者不公布融资额和估值的情况会越来越多。第二，一些知名公司的投资人名册里会出现很多大家不熟悉的名字，在资金面趋紧的时候一定是谁先把钱打到账上就拿谁的钱。

目前新能源乘用车领域，主流的电池技术是三元锂电池技术，而起初比亚迪在进行研发时，选择的技术路线是磷酸铁锂技术，目前比亚迪推出的新车，如全新一代唐等，已采用了三元锂电池。汽车行业知名评论员钟师认为，磷酸铁锂技术路线基本上已被淘汰了，从生意的角度，比亚迪这个时候开放，谁来买他的电池就是是谁的供应商，能赚一点是一点，可以摊销最初的成本，因为现在磷酸铁锂技术基本过了赢亏临界点，此时目的是发挥余热。