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中国改革开放40年来，经济社会发展取得巨大成就，外商在华投资营商环境持续得到改善，中国已经连续多年成为世界各国企业最为青睐的投资目的地之一。我这里有一些最新数据：世界银行《2019年营商环境报告》显示，中国营商环境排名大幅提升了32位。中国美国商会发布的2019年《中国商务环境调查报告》显示，将近80%的受访企业表示，中国投资环境正在改善或保持不变；62%的企业视中国为全球投资的首要或前三大投资目的地。根据中方有关部门统计，2018年中国新设外资企业超过6万家，增长69.8%。
地处欧亚十字路口，曾建立横跨欧亚非的庞大文明，一战后帝国土崩瓦解，割地赔款被列强瓜分，沦为“西亚病夫”。重现往日辉煌，一直是土耳其的光荣梦想。虽有似曾相识的历史，但与中国不同，土耳其走向了一条完全迥异的“复兴之路”。19世纪末20世纪初，被尊为土耳其国父的凯末尔将军领导革命，带领土耳其朝着成为一个“欧洲国家”发展。
对于有机农产品在销售、认证、管理等环节存有漏洞，社会资本进入有机农业面临多重风险，农业专家和业内人士呼吁，应该提升有机产品认证的公信力，建立企业农产品可追溯体系。有机证书花钱就能办：便宜的6000块钱就行有机农产品认证花钱就能办，还有一些公司业务员“指导”被认证企业如何蒙混过关，有机农产品认证乱象给有机产业健康发展埋下隐患。
彼时，船舶总公司是国务院领导下相当于部级的全国性专业公司，由六机部138个直属单位和交通部15个直属单位组成。其中，修造船厂26个，船用配套厂66个，事业单位61个。全公司职工30万人。虽然这一改革带有比较强烈的行政色彩，但仍为中国船舶工业的改革开辟了道路。在成立之初，船舶总公司为了改变权力过于集中的状况，成立了多个地区分公司，在总公司统一领导下，有步骤地把权力下放给地区公司和基层企业，实行总公司、分公司和基层企业三级管理体制。在管理方式上由行政手段管理过渡到由经济手段管理，由集权管理过渡到分权管理，由生产型结构过渡到生产经营型结构，由大而全的工厂过渡到按照专业化分工的总装厂和配套厂。这些改革逐步使船舶工业内部企业具有了活力，对船舶工业影响深远。
20年间，中国公募基金可谓风雨兼程，筚路蓝缕，同时也涌现了一批以特色产品走出差异化发展道路的基金公司。其中，申万菱信基金凭借国际市场成熟的金融理念和体系，坚持自我特色和发展策略，致力于打造一家有特色的综合性财富管理机构。以指数量化为特色，打造特色品牌
多名受访的有机农产品生产经营者认为，有机农产品质量主要靠企业自觉自律，给有机产业健康发展带来威胁。山东省一位从事蔬菜生产经营多年的蔬菜公司负责人说，“有机证书都商业化运作了。由企业来认定企业，花钱就能办，便宜点儿的6000块钱就行。前段时间还有代理找我，让我办，我拒绝了。”
